История кафедры

Кафедра "Транспортные машины"

2021 год - 24 года плодотворной работы!

 Кафедра "Транспортные машины" вернула свое прежнее название в декабре 2014 года

старое название кафедры "Транспортные машины и комплексы".  

Кафедра была образована путем объединения кафедр "Транспортные машины" и "Транспортно-технологические машины и оборудование". 

 Заведующим объединенной кафедры стал д.т.н., профессор Салмин В.В.  

     Выпускающая кафедра "Транспортные машины" была образована в 2001 году из общепрофессиональной кафедры "Проектирование технических систем", которой с 1997 года руководил д.т.н., профессор Артемов И.И. В свою очередь кафедра "Проектирование технических систем" была образована из кафедры "Детали машин и приборов", первоначальное название - "Детали машин", которой в разные годы руководили: доцент Махнёв Т.А. (1944-1946 гг.); к.т.н., доцент Артюхин В.И. (1946-1962 гг.); к.т.н., доцент Костин К.И. (1962-1974 гг.); к.т.н., доцент Колесов Б.К. (1974-1979 гг.); к.т.н., профессор Пантелеев В.Ф. (1979-1997 гг.).

      Другая выпускающая кафедра, из которой в 2014 году была образована кафедра "Транспортные машины", отсчитывает свою историю с 1972 года. Кафедра "Транспортно-технологические машины и оборудование", которой с 2004 по 2014 г. руководил д.т.н., профессор Курносов Н.Е. была образована из кафедры "Технологические машины и оборудование", а та в свою очередь, переименована из кафедры "Проектирования автоматизированных текстильных машин", которой в период с 2000 по 2004 гг. руководил д.т.н., профессор Скрябин В.А. Кафедра же"Проектирования автоматизированных текстильных машин" бала образована в 1988 году из кафедры "Теории механизмов и текстильных машин", которой в разные годы руководили: к.т.н., доцент Кузнецов И.С. (1972-1974 гг.); к.т.н., доцент Мясников М.Г. (1974-1987 гг.); д.т.н., профессор Лёвин А.А. (1987-2000 гг.).

ИСТОКИ (1997-2009)


Артемов Игорь Иосифович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой (1997-2009 гг.)

Первый заведующий кафедрой "Транспортные машины" 

     В марте 1997 года заведующим кафедрой «Детали машин и приборов» был назначен д.т.н., профессор Артёмов И.И., ставший первым доктором наук на кафедре, и в том же году кафедра была переименована в «Проектирование технических систем». На этот год приходится важное событие, с которого началась новая страница в истории кафедры: по предложению И. И. Артемова коллектив кафедры принял решение ходатайствовать перед Ученым Советом университета о преобразовании кафедры в выпускающую и в том же году была открыта специальность 150100 «Автомобиле- и тракторостроение».

      На кафедре в то время работали доценты, кандидаты технических наук В.Ф. Пантелеев, Е.А. Чуфистов, В.В. Сенькин, А.С. Репин, О.Ф. Пшеничный, С.В. Куренков, С.А. Кулишенко, П.А. Соколов, доцент В.П. Ханов, зав лабораторией А.А. Павлов, инженеры Л.Б. Вилюм, Л.А. Измайлова, С.Ю. Додонова.

    Становление специальности было нелегким. Предстояло создать материальную базу, учебно-методическое обеспечение. Для организации учебного процесса кафедре были переданы два помещения в подвале первого корпуса, где располагалось устаревшее слесарное и станочное оборудование. Помещения были совершенно непригодны для проведения занятий: запущенность, свисающие электропровода, грязные стены, изогнутые потолки, горы мусора, темно и даже отсутствовала дверь, соединявшая одно из помещений с выходом во двор, из-за чего в помещениях был свирепый сквозняк.

Начало учебного процесса 

   Для подготовки будущих специалистов необходимо было создать и оснастить учебные лаборатории. Большую помощь в оснащении оказали автотранспортные предприятия и ГИБДД. К началу 1999 года в лаборатории были изготовлены стеллажи, размещены узлы автомобилей и тракторов, в аудитории красовались три автомобиля и два трактора. Это позволило на год ранее первоначально планировавшегося срока начать обучение студентов по специальности. Кстати, для того, чтобы грузовой автомобиль оказался в помещении, его пришлось разрезать и вновь в аудитории сварить, выполнить кузовной ремонт и покрасить.

                                                                                         

      Лаборатория автомобилей                                                                                Лаборатория тракторов

     Позднее, уже в ауд. 1-313, был развёрнут компьютерный класс с персональными компьютерами и периферийным оборудованием. Компьютеры были объединены в локальную сеть, подключены к корпоративной университетской компьютерной сети и InternetПреподавателями подготовлено более 40 мультимедийных приложений, разработан сайт кафедры, на котором в прямом доступе представлены все необходимые учебно-методические материалы. В восьмом учебном корпусе кафедре передали аудиторию 8-105. В ней силами кафедры была отремонтирована сама аудитория, отремонтирована и частично изготовлена аудиторная мебель и началось создание компьютерного класса для организации в нем учебного процесса и центра для развития автоматизированного проектирования в плане сотрудничества с английской фирмой Del-cam (теперь Del-cam – центр при кафедре «Технология машиностроения»).

Компьютерный класс (1-313)

     Класс в течение долгого времени использовался для проведения лабораторных работ, курсового и дипломного проектирования, но с развитием кафедры, увеличением штатного состава, аспирантов, магистрантов, увеличением обеспеченности студентов личными компьютерами класс был преобразован в преподавательскую.

В 1999 году кафедре передали три помещения (сейчас аудитории 8-107), которые находились практически в таком же состоянии, что и помещения в первом корпусе: совершенно запущенные, грязь, мусор, кроме того, через них проходили воздуховоды огромного размера в большом количестве. Два помещения переоборудовались и перестраивались под учебные лаборатории, а в третьем с 2003 г начала создаваться научно-исследовательская лаборатория.

                                                                                   

Класс дизайна и проектирования                                                                           Научно-исследовательская лаборатория

 

Через четыре года, 28 мая 2001 года кафедра вновь переименовывается и теперь в кафедру «Транспортные машины». В том же 2001 году состоялся первый выпуск, 19 человек получили дипломы о высшем образовании, квалификация «Бакалавр техники и технологии по направлению» «Наземные транспортные системы». Первый выпуск инженеров по специальности «Автомобиле- и тракторостроение» кафедра «Транспортные машины» сделала в 2002 году.

К этому времени на кафедре появились новые сотрудники: бывший главный инженер объединения «Дизельмаш», доктор технических наук, доцент Касьянов А.В., доктор технических наук, профессор Дьячков Ю.А, доценты, кандидаты технических наук А.А. Грабовский, В.В. Пшеничников, Г.П.Гринин, Березняк И.В., ассистент Войнов А.А.

В 2007 году на кафедре «Транспортные машины» открыта вторая специальность: 140501 «Двигатели внутреннего сгорания». Первый выпуск специалистов состоялся в 2011 году. В настоящее время кафедра «Транспортные машины» является выпускающей по направлению подготовки бакалавров 13.03.03 – Энергетическое машиностроение, профилю – Двигатели внутреннего сгорания.

А в 2008 году на кафедре начата подготовка по специальности 190700 «Организация и безопасность движения». Большое участие в открытии специальности принял профессор Э. Р. Домке. Первый выпуск специалистов сделан в 2012 году. В настоящее время кафедра является выпускающей по направлению подготовки бакалавров 23.03.01 – «Технология транспортных процессов, профилю - Организация и безопасность движения».

Для обеспечения учебного процесса по вновь открытым специальностям на кафедре начали создаваться две учебных лаборатории - по двигателям внутреннего сгорания и безопасности дорожного движения - и один специализированный класс – компьютерный класс технологий двигателестроения.

 

         

Класс двигателей внутреннего сгорания

В следующие пять лет удалось к первому выпуску специалистов по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания» обустроить лабораторию ДВС и компьютерный класс по технологии двигателестроения. Большая заслуга в этом принадлежит доценту Грабовскому А.А. и зав. лабораторией Додоновой С.В. Создана лаборатория по направлению «Технологии транспортных процессов», приобрела новый вид лаборатория автомобилей и тракторов. В 2010 году состоялся первый выпуск магистров. 

Новое дыхание (2004-2014)

        В 2001 году в связи с получением университетом лицензии на подготовку дипломированных специалистов по направлению 653200 «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы» (специализация 170900) кафедра «Проектирование автоматизированных текстильных машин», входившая в состав факультета машиностроения, транспорта и энергетики, была переименована в «Технологические машины и оборудование».

Kurnosov

В 2004 году решением Ученого Совета ПГУ от 30.11.2004 г. кафедра была поделена на две и таким образом была образована новая кафедра, которая получила название «Транспортно-технологические машины и оборудование». Возглавил кафедру доктор технических наук, профессор Курносов Николай Ефимович.

   В состав кафедры вошли как опытные преподаватели с большим стажем педагогической и научной работы, так и молодые выпускники университета: кандидаты технических наук, профессора  Тарнопольский А.В, Корнилаева Л.П., кандидат технических наук, доцент – Измайлов Ю.К.; старшие преподаватели Елистратова А.Г., Николотов А.А., аспиранты Лебединский К.В. (в настоящее время  кандидат технических наук, доцент), Алексеев Д.П., Земцов А.А., Асосков А.С.

    Кафедра «Транспортно-технологические машины и оборудование» располагала тремя учебными лабораториями (грузоподъемных машин, ТММ и патентоведения, технологии производства и ремонта грузоподъемных машин) и  научно-исследовательской лабораторией в 9-м учебном корпусе.

Достижения

За период с 2001, года первого выпуска, кафедрами «Транспортные машины» и «Транспортно-технологические машины и оборудование» сделано более двадцати выпусков специалистов и бакалавров, подготовлено около тысячи магистров, инженеров и бакалавров. ». За 13 лет (2001-2014 гг) защитили диссертации 2 доктора технических наук и 12 кандидатов наук.

                                       

                   Первые выпускники кафедры                                                                      Выпускники кафедры

«Транспортно-технологические машины и оборудование»,                         «Транспортно-технологические машины и оборудование»,

                                         2006 год                                                                                           2009 год

В рамках Проектно-конструкторского бюро «Системного проектирования транспортных машин» студенты работают над проектами городского транспортного средства повышенной безопасности, скоростных транспортных средств, социального транспорта. Студенты кафедры являются лауреатами и дипломантами различных  конкурсов. Ими опубликованы десятки статей, получены патенты РФ.

Среди выпускников кафедры «Транспортные машины» есть генеральные директора и директора фирм, ведущие специалисты, руководители инновационных проектов, кандидаты наук.

Преподавателями и аспирантами кафедры издано четыре книги в центральных издательствах, около тридцати учебников и учебных пособий с грифами уполномоченных вузов и УМО, четыре монографии, опубликовано более тысячи научных статей. Кафедра принимала участие в организации и проведении около ста  международных научно-технических и научно-практических конференций.

    В 2008-2009 годах преподавателями кафедры с привлечением студентов специальности «Автомобиле- и тракторостроение» выполнены две научно-исследовательских работы в интересах АМО ЗИЛ по формированию концепт-проекта многофункциональной малой коммунальной машины и проектированию 3,5 тонного автопогрузчика. Последний проект реализован на предприятии Пензаавтозапчасть, приступившем к серийному выпуску автопогрузчика.

  

  

  

Концепт-проект многофункциональной малой коммунальной машины

  

Автопогрузчик фронтальный

Коллектив кафедры «ТТМиО» под руководством д.т.н., профессора Курносова Н.Е. длительное время выполняет программу разработки широкого спектра энергосберегающих и экологически безопасных изделий, принцип действия которых основан на использовании энергии вихревых потоков, создаваемых в газах и жидкостях. Разработчики участвуют в международных и зарубежных выставках инновационных разработок (Англия, Казахстан, Китай, Германия, Бельгия, Италия).  

В стадии разработки находится ряд принципиально новых изделий: автономный вихревой парогенератор, теплогенератор для нагрева нескольких разнородных жидкостей, в том числе и пожароопасных, например нефти, термодинамический диспергатор, климатическая система для кабин и салонов транспортных средств, устройства ионизации и озонирования воздуха на основе нанопроцессов в гетерогенных вихревых потоках, пузырьково-активаторная стиральная машина с гидронагревателем, устройства гидрокавитационной очистки изделий машиностроения, устройства повышающие содержание кислорода в жидкостях, устройства получения аммиака, и т.д.. Все устройства работают с использованием эффектов, происходящих в двухфазных газожидкостных вихревых потоках.
Фото

Освоено серийное производство ряда типоразмеров вихревых гидравлических теплогенераторов мощностью от 3 до 90 кВт, были разработаны и зарегистрированы технические условия на вихревой термогенератор (ТУ 4859-002-53714515-2002), подготовлена и проведена сертификация продукции – «Устройство для отопления и горячего водоснабжения» (сертификат соответствия № RU.MT.15.H00030).

Вихревые гидравлические теплогенераторы применяют на различных предприятиях для отопления и горячего водоснабжения производственных помещений и технологического оборудования, в том числе: ООО «ПРОФЭШЭНС» (г. Москва); ООО «Интегральные технологии» (г. Коломна Московской обл.); НПК «Машиностроение Коми» (г. Сыктывкар); ФИЛСИБГАФК г. Березовский Свердловской обл.), ОАО «Дизель» (Краснодарский край), ОАО «Радиозавод» (г. Кузнецк, Пензенской обл.) и др.

рис4

Устройства для подготовки и подачи распыленных СОТС в зону резания при механообработке внедрены в ОАО «Пензкомпрессормаш» на операциях фрезерования роторов винтовых компрессоров. Применение вихревой технологии подготовки и подачи СОТС в виде воздушно-жидкостного аэрозоля повышает до 100% стойкость режущего инструмента, обеспечивает ресурсосбережение.

Разработки демонстрировались на ряде зарубежных выставок: «Научно-технические достижения» (г. Шеньян, КНР, 2006 г.), IENA 2006 «Идеи, изобретения и инновации» (г. Нюрнберг, Германия), Всемирного Салона инноваций, научных исследований и новых технологий «Иннова/Энерджи 2007» (конкурс «Брюссель-Эврика»), Бельгия, 22–25 ноября 2007 г.

Многофункциональные устройства, разработанные творческим коллективом под руководством Н.Е. Курносова, регулярно с 2000 года экспонируемые на различных выставках, удостоены 18 медалей, в том числе 14 медалей Всероссийского выставочного комплекса, 4 золотых медалей Международных выставок (КНР, Германия, Бельгия), специального приза (кубка) ассоциации промышленников Кореи, дипломами и медалями оргкомитетов. 

Кубок ГерманияГермания_лиц_1Китай_обр

Свыше 40 дипломов за выполненные разработки получены от министерств: Образования и науки РФ, Промышленности, науки и технологий РФ, Промышленности и энергетики РФ, Федерального института промышленной собственности и т.д.

1_Салон_Иннов_и_Инвест_распылитель_золото_2001

Кафедра сегодня

В 2014 году из двух кафедр «Транспортные машины» и «Транспортно-технологические машины и оборудование» была образована кафедра, получившая название «Транспортные машины и комплексы». Заведующим кафедрой был назначен доктор технических наук, профессор Салмин Владимир Васильевич. Под этим названием кафедра просуществовала недолго – всего месяца и было решено вернуться к старому названию «Транспортные машины».

Доктор технических наук, профессор Салмин Владимир Васильевич

      Кафедра располагает хорошей учебно-лабораторной базой и высококвалифицированным кадровым потенциалом. На кафедре на 15,5 ставках работают: 4 - д.т.н., профессора; 1- к.т.н., профессор; 11 - к.т.н., доцентов; 3- доцента; 3 - старших преподавателя. Остепененность ППС составляет 87%, количество профессоров - 20%; производственников - 13%; базовое образование имеют 79% преподавателей.

 

   За годы работы кафедр было выпущено более 2000 специалистов. В настоящее время кафедра "Транспортные машины", осуществляющей подготовку специалистов по направлениям бакалавриата 13.03.03 - "Энергетическое машиностроение" и 23.03.01 - "Технология транспортных процессов", а также в специалитете 23.05.01 - "Наземные транспортно-технологические средства" и в магистратуре по направлению 23.04.02 - "Наземные транспортно-технологические комплексы". 

Дата создания: 23.01.2015 11:27
Дата обновления: 28.02.2021 15:54